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深圳停车收费新政策超6成市民反对

发布时间:2017-08-22 15:56:54  浏览次数:
文章来源:CPS中安网

  “能否减少公车?”“制定交通政策的你们,有没有实践‘绿色出行’?”昨日,由深圳市交通运输委主办的治理交通拥堵论坛火热上演,接近50名人大代表、政协委员、境外交通专家学者、市内学者、交通专业人士、交通行业代表以及我市媒体记者、时事评论员和网友在会上各抒己见,围绕“深圳机动车年增30万,我们怎么办?”“治理交通拥堵24策”、“新一轮停车收费政策”、“咪表收费方式”等问题进行了探讨。

  记者从论坛上获悉,新一轮停车收费政策遭到超过6成市民反对,但按照原计划该政策将于3月底在福田中心区、竹子林片区、南山中心区等片区试点,咪表收费可能在今年实现。

  停车收费政策超6成市民反对

  新一轮停车收费政策在年前出台,如今年过完了,政策有何新的进展?市交通规划设计研究中心负责人回应称,目前中心还在收集意见中,截至目前,接到市民意见的邮件有二三十封,赞成和不赞成的都有,赞成的原因是认为政策能让路顺畅,不赞成的担心效果不佳。中心也从网络上收集了网友的意见,相比去年9月6日的反映好一些,整体来看,支持的超过30%(不赞成的超60%),对于路外停车收费的两种方案,“支持B方案的比较多。”(A方案为交通方式转移方案,B方案为鼓励错峰出行方案)

  该负责人还透露,按照原计划,3月底将在福田中心区、竹子林片区、南山中心区等片区停车管理试点工作。

  路边停车咪表收费今年有可能实现

  恢复咪表收费的方式已经宣告推行,作为交委改革的一项重要工作,何时推行如何落实?市交委副主任徐忠平对此表示,恢复咪表收费的方向基本上明确了,大家越来越可以理解有限的公共资源能让更多人使用,提供交通调控的手段,要做好这样一件事情还有很多前提条件要做,比如说哪些路要恢复咪表停车?咪表收费如何管理?管理机构是谁?咪表如何收费?还有以前的历史遗留问题如何处理?这些问题我们会一个一个处理好,这期间我们也会和社会、市民保持沟通,既然是今年的实事,我们希望今年尽可能实现。

  不从高收费制定咪表政策

  我市1997年曾启用过咪表的形式但是没有成功,现在重新推行如何能做得更好?香港咪表收费推行得很好,但其模式和国内模式不太相同,香港那边不是以单纯的高收费,而是以限制车位停车的时间,给市民制造一些麻烦,比如说这个地方规定只能停两个小时,两个小时必须要重新再来刷卡,深圳有没有可能采取这种模式?或者采用另外一种模式推行?市交委副主任徐忠平称,咪表到底采用何种模式目前还在研究,市民的一些设想都有可能,因为没有从高收费制定咪表收费政策,所以收费并不是问题,怎么样提高使用率,怎么样给用户制造一些小的不方便,以达到目的,这些才是问题。之前不成功可能是体制上的问题,我们要吸取以前的教训,不再犯同样的错误,不是说这个事情错了,是原来的方法有些不太顺的地方。
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